南沙港铁路全线首桩浇筑有望四年建成铜叶轮
南沙港铁路全线首桩浇筑 有望四年建成
国家重点铁路项目、广州国际航运中心建设重要支撑的南沙港铁路施工建设传来喜讯。施工方中铁二十五局一公司相关负责人昨日介绍，南沙港铁路全线第一根桩已在国庆假期完成浇筑，目前共完成桩基两根，为加快工程施工推进打下基础。
南沙港铁路是珠三角西部交通通道的重要组成部分，贯穿江门、中山、佛山及广州四市，线路自广珠铁路新建的鹤山南站引出，向东南方向经鹤山市雅瑶镇，江门市蓬江区，佛山市顺德区均安镇，中山市小榄、东凤、南头、黄圃等镇，广州市南沙区万顷沙镇，止于南沙港区，全长88.026公里，总投资152亿元，建设总工期4年。南沙港铁路是广州南沙自贸区目前唯一在建铁路，是珠三角西部货运通道的重要组成部分，也是服务珠三角西翼地区重要城镇和构筑珠三角西翼各市与广大内陆地区之间铁路货运联系的重要通道。
中铁二十五局一公司项目负责人介绍，南沙港铁路建设具有“急、难、险”三大特点，全线的桥梁比重达90%，他们承担南沙港铁路站前工程2标段的施工任务，主要工程量包括12.962公里新建铁路，从鹤山往广州方向157.572公里正线长轨铺设，以及11座桥梁共5304片T梁预制和架设等任务。其中，西江特大桥跨石山AB匝道互通连续梁、观莲特大桥跨西环路互通连续梁、鹤山佛开高速公路特大桥跨佛开高速连续梁、鹤山跨广珠铁路右线特大桥跨广珠铁路拖拉钢桁梁为重点控制性工程。
南沙港铁路建成后，有利于延伸港口腹地范围，增强港口竞争力，降低沿线地区企业物流成本，提高企业和地区经济市场竞争力，推动区域产业结构调整，推动珠三角和广东省经济的可持续发展。在路网中，该线为中南、西南地区重要的铁水联运通道，是优化广州枢纽货运布局、完善区域路网结构的重要线路。
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